【編譯秦盼達／曼谷報導】政府總理兼國防部長巴育上將昨天（5日）在曼谷乍都節區BTS捷運叻拋五岔路口站檢視捷運綠色線北側摩七-沙攀邁-庫闊延長段新開通4個車站的運行準備情況，從林業廳站至帕詩摩訶探皇家佛寺站，方便民眾出行，緩解帕鳳裕庭路、威帕哇迪蘭實路交通擁堵。當天巴育一行官員從叻拋五岔路口站出發前往帕詩摩訶探皇家佛寺站，下午1時30分正式開放民眾搭乘。

曼谷市長阿沙雲警上將透露，捷運綠色線北側摩七-沙攀邁-庫闊延長段新增4個車站的土木工程已100%完工，包括林業廳站（N14）、挽波站（N15）、第11步兵廳站（N16）、帕詩摩訶探皇家佛寺站（N17），長4.3公里，包括列車系統、機械系統、安全性能都做好準備，還有全方位應急演習，只剩下對列車系統進行測試和收集細節問題，可開放給民眾免費試乘這4個車站至年底。去年16個車站中已有5個車站陸續提供服務，即叻拋五岔路口站（N9）、帕鳳裕庭24巷站（N10）、叻察唷汀站（N11）、社納尼空站（N12）和農業大學站（N13）。

曼谷市長表示，票價收取標準正在提報內閣，初步全線最高票價不超過65銖，帕詩摩訶探皇家佛寺站（N17）是換乘站，連接單軌捷運粉色線（廊開-民武里），該站旨在方便想要通過Paid to Paid系統在站內一票換乘的乘客。關於單軌捷運粉色線（廊開-民武里）的施工進展，目前已達到52%，規定於2021年完工並投入使用，這將有助於提高曼谷及北側郊區民眾的出行效率。

對於運營模式，分為兩個主要時間段提供服務，即周一至周五的早上高峰期7時至9時、傍晚高峰期4時30分至8時期間，從摩七站（N8）至尚隆站（E15）發車頻率約為2分鐘25秒，而從摩七站（N8）至帕詩摩訶探皇家佛寺站（N17）包括從尚隆站（E15）至北欖府住宅局站（E23），發車頻率約為4分鐘50秒，有交替運行的列車，乘客可以通過車站提示牌、列車旁的提示牌及車站廣播獲取信息。



至於周一至周五的非高峰期早上9時至下午4時30分、晚上8時至末班關閉運營、周末及公共假期，所有列車將從北欖府住宅局站（E23）出發至帕詩摩訶探皇家佛寺站（N17），發車頻率約為6分鐘30秒，預計今年底開通庫闊站（N24）後，捷運綠色線可實現全線通車，從北欖府住宅局站（E23）直到庫闊站（N24）每天輸送乘客將超過150萬人次。

對此，曼谷市政府將加快流程和泰國大眾捷運局的各方面合作，盡快提供捷運綠色線北側摩七-沙攀邁-庫闊延長段服務，這不僅連接更多路線，還提高民眾的生活和出行質量。

BTSC公司執行總裁素拉蓬指出，由於新冠肺炎疫情影響，公司制定安全措施以預防病毒在捷運系統傳播，安排工作人員為進站的乘客測量體溫，標準是必須不超過37.5攝氏度，提醒乘客注意保持社交距離，增加乘客對捷運服務的信心。此外，還廣播提醒乘客全程戴口罩，用酒精凝膠清潔雙手。目前BTS系統共有48個車站，總長54.12公里，加上此次新開通的4個車站，共有52個，總長達到58.32公里。今年底再開通至庫闊站（N24）後，將有59個車站，總長增加為68.25公里。

曼谷市政府轄下曼谷塔納空公司（KT）總經理瑪尼說，從農業大學站（N13）開通延長線至帕詩摩訶探皇家佛寺站（N17），有助於解決帕鳳裕庭路的交通問題，因為該路線有教學機構、政府單位、密集住宅等，人流量非常大，乘客可以通過空中走廊進站，然後很快地分散到各個目的地。